Démarreur 101073M — Mahle

Démarreur 101073M MAHLE distribué par Kühner : fiabilité et performance pour véhicules tout-terrain et 4x4

Le démarreur 101073M, neuf, fabriqué par MAHLE et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages fiables et répétables même dans des conditions difficiles. Sa conception privilégie la robustesse, la continuité de service et la stabilité électrique, des qualités qui en font un choix fiable pour ceux qui exigent des performances constantes dans le temps.

Conçu pour véhicules tout-terrain et 4x4, il excelle sur des terrains irréguliers, des pentes, la boue, la poussière et de fortes variations thermiques, où les vibrations et les contaminants mettent à rude épreuve les composants mécaniques. La construction soignée du groupe pignon-embrayage limite les chocs sur le volant moteur et réduit l’usure, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés assure des enclenchements nets et une réponse rapide même après de courtes pauses ou à moteur chaud.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,7 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage élevé et des départs sûrs même avec des batteries sollicitées par un usage intensif. Le pignon à 11 dents favorise un engagement précis, tandis que le positionnement de base du pignon à 22 mm est étudié pour garantir un alignement optimal avec la couronne du volant moteur. Le corps avant présente un logement de 82,5 mm pour un centrage stable sur la cloche, avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie le serrage côté boîte de vitesses. La version identifiée comme 101073M respecte les cotes et tolérances courantes dans le segment, afin de concilier intégration mécanique et efficacité électrique.

Pour vérifier les correspondances et remplacements, nous recommandons de consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous pourrez confirmer la pleine interopérabilité avec votre véhicule, en tenant compte des variantes de volant moteur, cloche et système électrique.

La simplicité de montage est un point fort : l’accouplement avec logement de 82,5 mm facilite le centrage immédiat, les deux trous traversants facilitent l’alignement sur les supports existants et l’accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage ordonné. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des fixations et une vérification de l’engagement correct du pignon : une installation fluide qui remet rapidement le véhicule en condition d’affronter de nouveaux parcours.