Démarreur 20627R — Kuhner

Démarreur 20627R Kühner : fiabilité et performances pour Nissan Sunny III, Primera et 100NX

Le démarreur 20627R, reconditionné et produit de haute qualité, est issu de l’expérience Kühner et restaure l’efficacité de démarrage avec des standards de fabrication rigoureux et des tests fonctionnels sur banc. Conçu pour les voitures particulières utilisées dans les déplacements quotidiens, il privilégie la fiabilité à froid comme à chaud, délivrant le couple nécessaire même après des redémarrages rapprochés et des utilisations fréquentes en milieu urbain.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,4 kW, offrant ainsi un couple de démarrage puissant pour des moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents garantit un engrènement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure des profils, tandis que la position de base du pignon de 43 mm est calibrée pour un alignement correct avec le démarreur en place. La version 20627R adopte un diamètre de siège de 82 mm pour un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses et propose deux trous de fixation assurant un serrage stable et une répartition uniforme des efforts. La cinématique avec solénoïde de pré-engagement et embrayage unidirectionnel protège le volant moteur et limite les à-coups, tandis que l’isolation des enroulements et la qualité des balais contribuent à une longue durée de vie même en présence de vibrations et d’humidité.

Les applications couvrent plusieurs modèles Nissan, notamment Sunny III, Primera et 100NX, témoignant d’une compatibilité valorisant les géométries, l’alimentation et les exigences de couple typiques de cette famille de véhicules. Pour sélectionner avec certitude la variante correcte selon l’année, la motorisation et la configuration du système, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour vérifier les correspondances et remplacements.

L’installation est rapide et intuitive grâce au siège de 82 mm facilitant le centrage, aux deux points de fixation simplifiant l’alignement sur la cloche et au pignon à 8 dents qui s’engrène immédiatement avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage aux couples prescrits et une tension correcte des connexions : une procédure simple qui remet la voiture en service rapidement.