Démarreur 60837 — Kuhner

Démarreur 12V 1,1kW Kühner 60837 : fiabilité pour tout-terrain et 4x4

Le démarreur 60837, neuf, conçu et distribué par Kühner, est destiné aux véhicules tout-terrain et 4x4 qui affrontent sable, boue, pentes et variations thermiques. L’unité est pensée pour garantir des démarrages rapides et répétés même lorsque la batterie est sollicitée par des treuils, des phares supplémentaires et des accessoires typiques du tout-terrain, avec une gestion du courant étudiée pour préserver l’installation et assurer une continuité de service loin de l’asphalte.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,1 kW, offrant ainsi un couple de démarrage équilibré pour les moteurs essence et diesel de l’application de référence. Le pignon à 9 dents garantit l’engagement correct sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le blindage soigné des contacts contribuent à réduire les chutes de tension et les surchauffes, avec une action fluide du bendix qui limite le bruit et l’usure des engrenages même après des démarrages fréquents en présence de poussière et d’humidité.

Sur le plan mécanique, la bride de 82 mm avec deux trous de fixation et un trou taraudé facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et permet un serrage stable, tandis que l’ensemble rotor-stator est équilibré pour garantir des vibrations réduites. Le choix de matériaux anti-usure dans les bagues et la lubrification ciblée des composants en rotation soutiennent une longue durée de vie opérationnelle, un aspect important lorsque le démarrage se fait en pente, dans des gués légers ou en présence de saleté abrasive qui met à l’épreuve les organes mécaniques.

En ce qui concerne l’application, le 60837 correspond à la Jeep Wrangler I, une icône du tout-terrain où la fiabilité et la rapidité de démarrage sont fondamentales. Pour vérifier la correspondance exacte avec les années, motorisations et variantes de transmission, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM de référence : les correspondances indiquées permettent de confirmer précisément la version correcte en fonction de l’installation et des géométries de montage.

L’installation est simple et rapide : la bride de 82 mm facilite l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, ce qui permet un câblage sans adaptateurs ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in de l’unité d’origine, avec des fixations respectant les cotes courantes sur les 4x4. Un serrage correct et une tension adéquate de l’installation ramènent le démarrage à une pleine efficacité en quelques minutes.