Démarreur 60830 — Kuhner

Démarreur 60830 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 60830, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques des voitures particulières destinées à un usage quotidien. Son architecture privilégie la robustesse, la continuité de service et la stabilité électrique, afin d'assurer une fiabilité tant à froid qu'après de courtes pauses, avec une gestion précise de l'engagement et du courant d'appel.

L'unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et adopte un pignon à 9 dents avec sens horaire, configuration qui assure la bonne direction de l'entraînement et un accouplement propre avec la couronne du volant moteur. La bride de 70 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé facilite un serrage sûr avec la boulonnerie côté boîte de vitesses, tandis que la borne M10 pour la connexion de puissance et la prise M4 pour la commande simplifient le câblage et réduisent les chutes de tension au démarrage. Les cotes de référence, avec une longueur totale de 235 mm et des mesures secondaires de 22 mm et 6 mm, aident à vérifier rapidement l'encombrement dans des logements à espace réduit.

La conception prend en compte les besoins réels de conduite en ville et sur parcours mixtes : le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés stabilise l'engagement du pignon, l'isolation électrique limite les surchauffes, tandis que les roulements et les matériaux anti-usure soutiennent la durée de vie et la silence même en présence de vibrations, poussière et humidité. Ainsi, le démarreur maintient un profil de fiabilité constant dans le temps, protégeant la batterie et le câblage et préservant l'intégrité du volant moteur.

En ce qui concerne la compatibilité véhicule, parmi les applications figure la Chevrolet Camaro. Pour identifier la correspondance exacte avec votre voiture, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les équivalences nécessaires pour choisir la version correcte en fonction du nombre de dents du pignon, du diamètre de la bride, du sens de rotation et du type de connexions électriques.

Le montage est rapide et simple : la bride de 70 mm à 3 points facilite l'alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 9 dents s'accouple avec précision à la couronne, et le sens horaire élimine les incertitudes d'orientation. L'accès direct à la borne M10 et à la prise M4 rend immédiate la connexion du câblage ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue sous forme de pièce de rechange directe sans adaptateurs, avec des serrages standards et une mise en service correcte après la tension de la courroie d'accessoires, permettant de reprendre la route rapidement.