Démarreur 60822 — Kuhner

Démarreur 60822 Kühner : efficacité et fiabilité pour les voitures de tous les jours

Le démarreur 60822, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures engagées dans les déplacements quotidiens. Son architecture compacte favorise une installation aisée même dans des compartiments moteur encombrés, tandis que la sélection rigoureuse des matériaux et des composants électromécaniques maintient une efficacité constante du démarrage dans le temps, avec une réduction des chutes de tension lors de l’impulsion.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure une fiabilité lors des redémarrages fréquents typiques du trafic urbain et dans des conditions climatiques variées. L’alimentation en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,3 kW, valeur qui fournit le couple nécessaire pour entraîner de manière décisive les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, contribuant à préserver la batterie et le câblage grâce à une consommation cohérente avec les installations électriques d’origine.

La mécanique du groupe d’engagement utilise un pignon de 10 dents capable d’un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, limitant ainsi le bruit et l’usure des dents lors des phases de démarrage et de désengagement. La bride de 71 mm offre deux trous de fixation et aucun trou taraudé pour un serrage direct à la cloche de la boîte de vitesses ; l’encombrement longitudinal de 230 mm et le porte-à-faux avant de 21 mm facilitent l’alignement avec le groupe moteur-boîte sans interférences. Le raccordement électrique est immédiat grâce à la borne principale M8 pour le positif batterie et au terminal de commande M4 sur le solénoïde, configuration qui clarifie la séparation entre puissance et signal.

La fiabilité au quotidien résulte de la combinaison d’un solénoïde réactif, de supports rotatifs conçus pour supporter vibrations et variations thermiques, et d’une protection soignée des parties exposées aux agents extérieurs. Le dimensionnement des contacts de puissance et l’inertie équilibrée du rotor contribuent à une impulsion rapide et répétable, utile après de courts trajets ou en présence de nombreuses charges électriques actives. Pour vérifier les correspondances et remplacements avec le composant d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : c’est l’outil le plus efficace pour confirmer l’équivalence exacte selon la version du moteur et l’installation du véhicule.

Le montage est conçu pour être simple : la bride de 71 mm avec deux trous traversants permet un positionnement immédiat, le pignon à 10 dents s’aligne précisément avec la couronne du volant moteur et les connexions électriques dédiées, avec positif sur M8 et commande sur M4, rendent le câblage intuitif. Il suffit de nettoyer les plans d’appui, de serrer aux valeurs prévues par le constructeur du véhicule et de tendre correctement les connexions pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé, sans besoin d’adaptateurs ou de modifications structurelles.