Démarreur 60810 — Kuhner

Démarreur 60810 Kühner : fiabilité et performance pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Conçu et réalisé avec un soin d’ingénierie, le démarreur 60810, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne sur voitures particulières. L’unité assure une fiabilité en circulation urbaine et sur trajets extra-urbains, supportant des cycles de démarrage répétés sans perte de performance tout en maintenant un niveau sonore et des vibrations contenus.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,6 kW, générant ainsi le couple nécessaire pour démarrer rapidement des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents optimise l’engagement avec la couronne du volant moteur et réduit l’usure des engrenages, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de rotation du groupe. La bride de 68,5 mm avec 3 trous de fixation facilite l’alignement avec la cloche de boîte de vitesses et garantit une stabilité mécanique ; le solénoïde à pré-engagement et l’embrayage unidirectionnel travaillent pour un entraînement propre, limitant les à-coups et les pics de consommation sur la batterie. Des matériaux anti-usure, un isolement soigné et une lubrification ciblée des axes soutiennent la durabilité dans le temps même en présence de variations thermiques, poussières et humidité.

La destination d’usage est celle des voitures particulières utilisées au quotidien, où régularité, réactivité et continuité de service comptent : l’unité est conçue pour affronter des démarrages fréquents, des arrêts courts et des trajets répétés sans compromettre la batterie, offrant un équilibre efficace entre consommation électrique et couple de démarrage. La précision de l’enroulement et la gestion du circuit de commande favorisent des chutes de tension limitées et un engagement progressif du pignon, protégeant ainsi la transmission et l’installation électrique embarquée.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du marché américain : parmi les applications de référence figurent Pontiac Trans Sport et Pontiac Bonneville, Buick Skylark, Chevrolet Beretta et Oldsmobile Cutlass Supreme. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous recommandons de consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer immédiatement la version correcte selon le volant moteur, le câblage et les géométries de montage.

Le montage est simple et rapide grâce à la bride de 68,5 mm qui reproduit les cotes les plus courantes, aux 3 points de fixation assurant un centrage immédiat et au pignon à 9 dents prévu pour un accouplement précis. L’orientation en sens horaire élimine toute ambiguïté lors de la pose, tandis que l’accès direct aux bornes de puissance et de commande rend le raccordement du câblage intuitif ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage correct des boulons et une tension de la courroie auxiliaire lorsque prévue, pour reprendre la route immédiatement avec un démarrage prêt au premier tour de clé.