Démarreur 257278 — Kuhner

Démarreur 257278 Kühner : démarrages rapides et fiables pour voitures particulières

Le démarreur 257278, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans des conditions normales d’utilisation routière. La conception privilégie la fiabilité, la discrétion et la résistance à l’usure, garantissant ainsi des démarrages rapides même après de courtes pauses ou par temps froid, avec une gestion de la consommation électrique cohérente avec les systèmes 12 volts des voitures modernes.

Destiné aux voitures particulières, il se montre stable en circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains, supportant sans fatigue des cycles de démarrage fréquents. Le soin apporté aux accouplements mécaniques et à l’isolation électrique limite les chutes de tension et les sollicitations sur la batterie, tandis que le groupe pignon-embrayage travaille à réduire le bruit et les à-coups sur le volant moteur, protégeant ainsi la transmission et le confort à bord.

Sur le plan technique, le système fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents favorise un engagement rapide et propre, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride présente deux trous de fixation pour un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, avec des géométries conçues pour limiter les vibrations et maintenir l’alignement stable même après de nombreux cycles de démarrage ; le solénoïde dimensionné pour un usage intensif et la dissipation efficace de la chaleur contribuent à une longue durée de vie opérationnelle.

Pour identifier l’équivalence parfaite avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description. La comparaison des références constructeur, ainsi que des paramètres tels que le nombre de dents du pignon, le sens horaire, l’entraxe des trous et la puissance, permet de confirmer rapidement la pleine interopérabilité avec le moteur et le système électrique du véhicule.

L’installation est conçue pour être simple : la bride avec deux points d’ancrage facilite le positionnement, le pignon à 12 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et l’orientation à sens horaire élimine les incertitudes de montage. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter le câblage en quelques étapes ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage sécurisé et une mise en service immédiate pour reprendre la route avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.