Démarreur 257153 — Kuhner

Démarreur 257153 Kühner : fiabilité et performance pour votre Honda Civic VII

Le démarreur 257153, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans les conditions typiques d'utilisation quotidienne sur les voitures particulières. La conception privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, afin d'assurer des démarrages répétés sans fatiguer la batterie ni le circuit d'alimentation, même après de courtes pauses ou en présence de températures ambiantes variables.

L'unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,0 kW, une combinaison optimisée pour générer un couple de démarrage rapide et modulé. Le pignon à 9 dents permet un engagement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. La présence de deux trous de fixation favorise le centrage de la bride et un serrage uniforme, réduisant vibrations et bruits. L'électroaimant de commande gère l'avance du pignon et l'alimentation du moteur de manière synchrone, protégeant l'engrènement et la longévité de l'embrayage unidirectionnel ; les enroulements en cuivre et les matériaux anti-usure contribuent à la constance des performances dans le temps.

Conçu pour les voitures particulières utilisées dans les déplacements routiers normaux, le 257153 maintient une disponibilité de démarrage même avec des consommateurs électriques actifs et des cycles fréquents stop-and-go. Parmi les véhicules compatibles figure la Honda Civic VII ; pour identifier précisément l'association selon le modèle, les années et la motorisation, nous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les remplacements et équivalences avec l'unité d'origine.

L'installation est pensée pour être rapide : la bride avec deux points d'ancrage facilite l'alignement avec la cloche de boîte de vitesses, le pignon de 9 dents s'accouple immédiatement avec la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes de positionnement. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue en mode « plug-in », sans adaptateurs, avec un serrage correct des boulons et une tension des connexions permettant une mise en service immédiate dès le premier tour de clé.