Démarreur 257148 — Kuhner

Démarreur 257148 Kühner : fiabilité et puissance pour Ford Focus IV

Le démarreur 257148, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans des conditions normales d'utilisation sur route. Sa conception vise à allier robustesse mécanique et stabilité électrique, afin de garantir une continuité de service lors des déplacements quotidiens et après des arrêts fréquents du moteur, sans fatiguer la batterie ni le câblage.

La destination idéale est celle des voitures particulières, où le comportement au démarrage fait la différence en termes de confort et de sécurité : l'engagement du pignon est rapide et net, l'entraînement du vilebrequin se fait de manière progressive et la gestion thermique limite les surchauffes même après des démarrages rapprochés. La fiabilité est favorisée par des composants sélectionnés et un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, conçus pour un usage privé quotidien.

Sur le plan technique, l'unité fonctionne en 12 V et délivre 1,8 kW, une puissance qui se traduit par un couple de démarrage élevé pour des mises en marche rapides même à basse température. Le pignon à 12 dents assure un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l'usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. L'optimisation des enroulements et la qualité de l'isolation limitent les chutes de tension, au bénéfice de la durée de vie et de la constance des performances dans le temps.

En ce qui concerne l'application véhicule, le 257148 est indiqué pour la Ford Focus IV. Pour identifier précisément la correspondance, il est conseillé de consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer la version correcte selon la configuration de votre véhicule.

Le montage est simple grâce à des encombrements étudiés pour les logements d'origine et une interface mécanique facilitant le centrage. L'accès aux bornes de puissance et de commande facilite le raccordement du câblage, tandis que le pignon à 12 dents et le sens horaire permettent un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur. Dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage selon spécifications et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.