Démarreur 256661 — Kuhner

Démarreur 256661 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 256661, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation les plus courantes des voitures particulières. Son architecture privilégie la fiabilité et la continuité de service, avec des composants sélectionnés et des tolérances contrôlées garantissant des engrenages rapides sur le volant moteur et une usure réduite dans le temps.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure une stabilité même lors de trajets courts et dans les cycles d’arrêt-démarrage typiques de la conduite quotidienne. La délivrance du couple de démarrage est calibrée pour supporter en toute sécurité aussi bien les moteurs essence que diesel de petite et moyenne cylindrée, limitant les sollicitations sur la batterie et préservant les organes mécaniques du démarreur.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, un équilibre idéal pour garantir l’accélération du pignon et l’entraînement du moteur avec une marge même à des températures rigoureuses. L’engagement se fait via un pignon à 9 dents avec sens horaire, assurant ainsi la compatibilité avec les applications prévues et réduisant le bruit lors de l’accouplement. Le boîtier robuste abrite un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, tandis que les deux trous de fixation offrent un ancrage solide à la cloche de la boîte de vitesses, contribuant à maintenir l’alignement de l’arbre et à contenir vibrations et micro-glissements.

Pour vérifier la correspondance complète avec l’unité d’origine et identifier d’éventuelles équivalences, vous trouverez après cette description le tableau des codes OEM compatibles : consultez-le pour confirmer les dimensions, le pas d’engrènement et les spécifications du système électrique. L’adoption de matériaux anti-usure et le blindage soigné des connexions aident à préserver des performances constantes même en présence de poussière, d’humidité et de variations thermiques.

L’installation est simple et intuitive : les deux points de fixation guident immédiatement le positionnement, le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation du pignon et l’accès aux bornes de puissance et de commande favorise un câblage ordonné. Dans la plupart des applications, le montage se fait en remplacement direct de l’unité existante, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des vis et une mise en service immédiate après vérification du bon accouplement au volant moteur : une solution pratique pour reprendre la route avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.