Démarreur 256656 — Kuhner

Démarreur 256656 Kühner 12 V 1,7 kW : fiabilité et performances pour Audi R8 et Lamborghini Gallardo

Conçu pour des démarrages immédiats et constants, le démarreur 256656, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour s’intégrer avec précision aux systèmes 12 V des voitures particulières. Sa construction privilégie la robustesse et la continuité de service, afin de fournir un couple de démarrage fiable en toute saison, avec des démarrages répétés à froid comme après de courts trajets, sans mettre en difficulté la batterie ni l’électronique embarquée.

L’unité est indiquée pour une utilisation sur véhicules routiers à usage privé, où la réactivité, la discrétion et la régularité sont essentielles. Le groupe d’entraînement est conçu pour un engagement rapide et propre sur le volant moteur, limitant les chocs et rebonds du pignon ; le solénoïde gère avec précision la phase de pré-engagement et la commutation de puissance, tandis que l’embrayage unidirectionnel protège le démarreur lorsque le moteur thermique prend des tours. L’ensemble réduit l’usure, le bruit et les pics de consommation, favorisant un fonctionnement stable dans la conduite quotidienne.

Sur le plan technique, le démarreur fonctionne en 12 V et développe 1,7 kW, une puissance assurant une énergie suffisante pour les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne à élevée, avec des démarrages efficaces même en présence de rapports de compression exigeants. Le pignon à 10 dents garantit un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens antihoraire respecte la direction prévue pour les applications compatibles. La bride comporte deux trous de fixation pour un centrage précis et un serrage sécurisé, contribuant à la stabilité du groupe et à la réduction des vibrations lors de l’engagement.

La compatibilité inclut des véhicules de référence tels que Audi R8, Lamborghini Gallardo et Lamborghini Gallardo Spyder. Pour identifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances et éventuelles substitutions utiles pour confirmer avec certitude l’application correcte selon votre version et la configuration du véhicule.

L’installation est conçue pour être rapide : les deux points de fixation facilitent l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s’engage précisément sur la couronne et le sens antihoraire évite toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in sans adaptateurs, à condition de respecter les couples de serrage prévus et de vérifier l’état de la batterie. En quelques étapes, vous retrouvez un démarrage prêt et régulier dès le premier tour de clé.