Démarreur 256601 — Kuhner

Démarreur 12V 1,7kW Kühner 256601 : fiabilité et performance pour Renault Megane III

Le démarreur 256601, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La conception privilégie la robustesse et la continuité de service, afin de supporter les démarrages fréquents typiques de la conduite urbaine et les cycles plus longs des trajets extra-urbains, tout en réduisant le bruit et les sollicitations sur le volant moteur et la batterie.

Destiné expressément aux voitures particulières, il associe une alimentation en 12 V à une puissance de 1,7 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 12 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 68 mm offre quatre points de fixation, dont trois filetés, permettant un centrage précis et un serrage stable sur la cloche de la boîte de vitesses ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le blindage électrique soigné contribuent à la stabilité de la tension et à la réduction des chutes électriques lors de l’engagement.

En termes d’application, le 256601 est indiqué pour la Renault Megane III. Pour sélectionner avec certitude la version correcte en fonction des motorisations, des années et des variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances et des remplacements utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride de 68 mm avec des trous alignés aux standards les plus répandus facilite l’accouplement à la boîte de vitesses, le pignon à 12 dents s’engage immédiatement et le sens horaire élimine les incertitudes de positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un câblage direct ; dans la plupart des cas, le remplacement est plug-in, sans adaptateurs, et après le serrage correct des boulons et le contrôle du jeu du pignon, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.