Démarreur 256600 — Kuhner

Démarreur 256600 Kühner : démarrages rapides et fiables pour voitures 12V

Le démarreur 256600, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir un démarrage immédiat et régulier dans les systèmes 12 volts des voitures particulières. La construction robuste et le soin apporté aux tolérances mécaniques garantissent une continuité de service dans le temps, avec une réponse rapide même après des arrêts prolongés ou en présence de basses températures.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il accompagne sans fatigue les déplacements quotidiens composés de trajets courts, de trafic urbain et de redémarrages fréquents. La délivrance du couple est équilibrée pour protéger la batterie et réduire les contraintes sur la couronne du volant moteur, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés favorise des enclenchements rapides et propres.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V et développe 1,4 kW, des valeurs adaptées aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents garantit un accouplement précis avec la couronne, le sens antihoraire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, tandis que la bride de 79 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé rend le montage stable et le centrage précis. L’isolation des câblages et la lubrification des composants rotatifs contribuent à réduire les chutes de tension, le bruit et l’usure, augmentant la fiabilité globale du système de démarrage.

La compatibilité concerne une large gamme de modèles de la galaxie Volkswagen Group et au-delà : SEAT Leon, VW Golf VII, VW Polo V, VW Beetle, VW Golf Sportsvan VII, VW Passat B8, VW Jetta IV, VW Tiguan, SKODA Octavia III, SKODA Superb III, SKODA Kodiaq I et AUDI A3. Pour vérifier l’association précise selon le modèle, l’année et la motorisation, et pour confirmer les équivalences avec les codes OEM, nous vous invitons à consulter les tableaux qui suivent cette description.

Le montage est simple et rapide grâce à la bride de 79 mm avec trois points de fixation, qui facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, et aux connexions électriques facilement accessibles pour la borne de puissance et le terminal de commande. L’orientation en sens antihoraire élimine les incertitudes lors de l’installation et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs : il suffit de positionner l’unité, de serrer au couple prescrit et de tendre correctement la batterie pour profiter d’un démarrage immédiat dès le premier tour de clé.