Démarreur 256574 — Kuhner

Démarreur 256574 Kühner : démarrages rapides et fiables pour voitures particulières

Le démarreur 256574, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service : l’unité résiste aux variations thermiques, aux vibrations et aux cycles d’allumage répétés, assurant ainsi des déplacements quotidiens sans faille en ville comme sur les trajets extra-urbains.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, valeur qui garantit un couple de démarrage élevé et réduit le temps d’entraînement du moteur thermique. Le pignon à 21 dents favorise un engagement rapide sur la couronne du volant moteur et limite le bruit ainsi que l’usure, tandis que le sens antihoraire assure la bonne direction dans les applications prévues. La bride avec quatre trous de fixation permet un serrage stable et un centrage précis, et le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés maintient une énergie constante aux enroulements, réduisant les chutes de tension et les surchauffes lors des redémarrages à chaud.

En termes d’application, le 256574 s’adresse aux voitures particulières pour usage privé, offrant des performances fiables et régulières dans l’utilisation quotidienne. Parmi les véhicules compatibles, on trouve notamment le Volvo XC90 I, pour lequel ce démarreur représente une solution cohérente en termes de géométrie et de paramètres électriques. Pour vérifier précisément la correspondance avec la configuration de votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le bon choix avant la commande.

L’installation est simple grâce à l’interface mécanique avec quatre points de fixation qui facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, au pignon de 21 dents qui s’accouple immédiatement à la couronne, et à la disposition claire des bornes de puissance et de commande qui rend le câblage intuitif. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en tension rapide des connexions et une mise en service immédiate : quelques opérations bien guidées ramènent la voiture à un démarrage prêt dès le premier tour de clé.