Démarreur 256573 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 256573 : fiabilité et performance pour Volvo XC90 I et S80 II

Le démarreur 256573, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique équilibrée et un engagement toujours propre sur la couronne du volant moteur. La conception privilégie la robustesse structurelle et la précision de l’ensemble pignon–solénoïde, afin de limiter l’usure, les rebonds d’engrènement et le bruit lors du démarrage, même après de longues périodes d’arrêt ou en présence de variations thermiques.

Il est destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité et la constance des performances lors des trajets quotidiens sont primordiales. Dans les fréquents arrêts et redémarrages en ville ou lors des reprises à moteur chaud, l’unité assure un couple de démarrage immédiat et une stabilité de rotation, favorisant un démarrage rapide sans surcharger la batterie ni le câblage.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 2 kW, un équilibre qui fournit un couple élevé à l’arbre moteur au moment de l’engagement. Le pignon à 21 dents garantit un engrènement correct avec le volant prévu pour l’application, tandis que le sens antihoraire définit la direction de l’entraînement en accord avec la cinématique du moteur. La bride avec quatre trous de fixation assure un centrage stable et une répartition uniforme des forces, contribuant à réduire vibrations et micro-désalignements. L’électroaimant de commande engage le pignon avant la pleine puissance, minimisant les chocs sur les dents et préservant les organes de démarrage dans le temps.

La compatibilité inclut les Volvo XC90 I et Volvo S80 II, avec des applications variant selon les motorisations et finitions. Pour identifier avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et moteurs) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utiles pour vérifier les volants moteurs, les entraxes et la configuration du système électrique.

Le montage est immédiat grâce à la bride à quatre points qui reproduit les logements d’origine et à l’accès facile aux bornes de puissance et de commande ; l’orientation en sens antihoraire élimine les incertitudes lors du positionnement et favorise l’accouplement du pignon à 21 dents avec la couronne. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit d’aligner le corps, de serrer les boulons selon les spécifications du constructeur et de rétablir des connexions propres et bien serties pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.