Démarreur 256571 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 256571 : fiabilité et performance pour voitures particulières

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 256571, neuf et de haute qualité, allie fiabilité quotidienne et réactivité pour les besoins typiques des voitures particulières. Il est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables lors des déplacements quotidiens, en maintenant une performance constante même après de nombreux cycles de démarrage et en présence de variations thermiques ou d’un usage urbain avec des arrêts fréquents.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 2 kW, une configuration qui assure un couple de démarrage élevé et un engagement net du pignon. Le groupe de transmission adopte un pignon de 11 dents optimisé pour un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens antihoraire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 76 mm comporte deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage uniforme ; le solénoïde de commande, dimensionné pour des cycles répétés, coordonne l’engagement mécanique et l’alimentation du démarreur pour réduire les chutes de tension et l’usure des contacts.

La conception privilégie la continuité de service et la durabilité : l’isolation des parties électriques limite les pertes et les surchauffes, la géométrie soignée de l’engagement atténue les bruits et les à-coups sur le volant moteur, et la gestion de la consommation permet d’exploiter au mieux la batterie même après de courtes pauses ou dans des climats rigoureux. Il en résulte un comportement réactif, régulier et prévisible, idéal pour les véhicules utilisés quotidiennement sur des parcours mixtes urbains et extra-urbains.

La compatibilité est large et concerne de nombreux modèles : dans l’univers Volkswagen sont inclus Passat B6 et B7, Passat CC B6, Eos, Golf IV, Golf V, Golf VI, Golf Plus V, Touran, New Beetle, Jetta III, Caddy III et Scirocco III ; pour Audi sont concernés A3 et TT ; chez Skoda est prévue Superb II ; pour SEAT sont comprises Leon et Altea XL. Le périmètre s’étend à diverses applications BMW, notamment Série 1, Série 3, Série 5, X1, X3 et Z4. Pour identifier précisément l’association selon les années de production, motorisations et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM équivalents ci-après : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la version exacte pour votre voiture.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride de 76 mm avec deux trous traversants facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’engage avec précision sur la couronne du volant moteur et le sens antihoraire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre, tandis que les cotes de montage sont étudiées pour le remplacement direct de l’unité d’origine sans adaptateurs. Après un serrage correct et la vérification de la connexion de masse, le démarrage est immédiat, offrant au véhicule une mise en route rapide et fiable.