Démarreur 256556 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,4 kW Kühner 256556 : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu et assemblé avec soin, le démarreur 256556, neuf et de haute qualité, produit par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et privilégie la robustesse mécanique, l’efficacité électrique et la fiabilité dans le temps, avec des matériaux sélectionnés et des tolérances contrôlées qui maintiennent une réponse constante au démarrage même après de nombreux cycles.

Son domaine d’utilisation concerne les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où des enclenchements rapides, un faible niveau sonore et une consommation de courant équilibrée sont requis. L’interaction entre le solénoïde à actionnement rapide, le pignon et la couronne du volant moteur est conçue pour limiter les contraintes sur les engrenages et préserver la batterie ainsi que le câblage, avec une gestion thermique qui soutient les démarrages répétés en ville et assure la fiabilité en présence de froid, d’humidité et de vibrations.

D’un point de vue technique, le groupe de démarrage développe 1,4 kW et utilise un pignon à 13 dents avec sens horaire, une combinaison qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel des segments les plus courants. L’architecture optimisée de l’induit et des enroulements offre une conversion énergétique efficace, tandis que la roue libre et le profil du pignon facilitent un enclenchement propre et un désengagement rapide, contribuant à réduire l’usure et les à-coups. La consommation contenue protège la batterie lors des redémarrages rapprochés et soutient la réactivité même avec des tensions de bord non parfaites.

La compatibilité couvre des applications très répandues, notamment JEEP Renegade, FIAT 500X et FIAT Tipo. Pour identifier précisément la version, les années et les motorisations supportées, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences et remplacements sur la base du numéro de référence d’origine.

Le montage est simple grâce à des encombrements conçus pour un logement de série et une interface électrique immédiate avec les bornes de commande et de puissance ; l’orientation à sens horaire et le pignon à 13 dents facilitent l’accouplement avec la couronne du volant moteur, réduisant la nécessité de réglages. Le remplacement de l’unité d’origine s’effectue normalement en mode « plug-in », avec connexion directe des câbles (typiquement 30 et 50), serrage aux valeurs prescrites et vérification du jeu de l’enclenchement : quelques étapes, une exécution propre et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.