Démarreur 256424 — Kuhner

Démarreur 256424 Kühner : fiabilité et performances pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Le démarreur 256424, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation les plus courantes. La conception privilégie la fiabilité, la continuité de service et la protection du système électrique, garantissant ainsi des démarrages rapides même avec des cycles répétés et des températures ambiantes variables, typiques de l’usage quotidien.

La destination d’usage concerne les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé : le couple de démarrage élevé aide le moteur à surmonter rapidement les résistances initiales, tandis que la réponse rapide du solénoïde et l’engagement précis du pignon limitent les à-coups et le bruit. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,2 kW, des valeurs idéales pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée ; le pignon à 11 dents tourne dans le sens horaire, assurant la cinématique correcte d’entraînement du volant moteur dans les applications prévues.

Chaque détail est pensé pour durer : l’induit et les enroulements optimisent la consommation lors du démarrage, les balais de qualité et le collecteur équilibré réduisent les étincelles et l’usure, tandis que le logement robuste protège la mécanique des vibrations, de la poussière et de l’humidité. L’engrènement du pignon est favorisé par des profils soignés et une commande électromagnétique qui stabilise l’engagement, limitant ainsi les chutes de tension et préservant la batterie et le câblage. Ces caractéristiques se traduisent par une fiabilité perceptible dans la conduite quotidienne, avec des redémarrages rapides même après de courts trajets ou des arrêts répétés.

Pour vérifier la correspondance avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la denture du pignon, le sens de rotation, la puissance et la tension, ainsi que les éventuelles notes d’application fournies par les constructeurs. Une identification correcte évite les accouplements inappropriés avec la couronne du volant moteur et assure des performances et une durée conformes aux spécifications.

Le montage est simple et linéaire : le corps compact facilite l’accès au compartiment et la position des bornes permet un raccordement ordonné du positif direct et de la commande au solénoïde. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec des serrages standards et des contrôles rapides d’alignement entre le pignon et le volant moteur ; après vérification du câblage correct et de l’état de la batterie, le démarrage est immédiat et régulier dès le premier tour de clé.