Démarreur 256412 — Kuhner

Démarreur 256412 Kühner : démarrages rapides et fiables pour Mazda MX-5 IV et RF

Le démarreur 256412, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dès le premier tour de clé. L’unité privilégie la précision de fabrication, la robustesse mécanique et la stabilité électrique, afin d’offrir une continuité de service dans les conditions d’utilisation les plus courantes, de l’usage quotidien en ville aux redémarrages fréquents après de courts arrêts.

Le projet est destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité et la constance des performances sont essentielles pour préserver la batterie et réduire l’usure du système de démarrage. Le groupe pignon-volant est optimisé pour un engagement rapide et progressif, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés contribue à un désengagement propre, limitant les bruits et les retours de couple sur le réducteur.

Sur le plan électrique, l’installation en 12 V alimente un moteur de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de cylindrée typique des voitures modernes ; le pignon à 10 dents favorise l’accouplement avec la couronne du volant et réduit les micro-glissements au moment de l’engagement. Le sens horaire du rotor garantit la bonne direction d’entraînement, tandis que la gestion soignée des flux de courant limite les chutes de tension et les surchauffes, au bénéfice de la durée des contacts et des enroulements.

La compatibilité comprend la gamme Mazda MX-5 IV et la version Mazda MX-5 RF, plateformes pour lesquelles le rapport entre le couple de démarrage et l’inertie du volant nécessite un démarreur à la fois réactif et progressif. Pour identifier avec certitude l’association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui permet de vérifier immédiatement la correspondance avec la pièce d’origine.

Le montage est simple grâce à des cotes et fixations cohérentes avec les logements les plus répandus, à la disposition claire des bornes de puissance et de commande, et à l’alignement précis du pignon avec la couronne du volant. L’installation, généralement en remplacement direct de l’unité d’origine, ne nécessite que le serrage correct des fixations et une tension adéquate des connexions électriques ; le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et permet une mise en service rapide, pour reprendre la route immédiatement avec des démarrages prêts et fiables.