Démarreur 256298 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,9 kW Kühner 256298 : fiabilité et performance pour Opel et Vauxhall

Le démarreur 256298, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans le temps. Son architecture privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, offrant ainsi une fiabilité quotidienne dans toutes les conditions d’utilisation, du démarrage à froid aux redémarrages à moteur chaud typiques de la conduite urbaine.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure un démarrage prêt même avec des consommateurs embarqués actifs et une batterie sollicitée par des trajets courts. L’optimisation du circuit de commande et la qualité de l’engagement réduisent les efforts sur le volant moteur et le câblage, contribuant à limiter l’usure et les chutes de tension tout en préservant l’intégrité de l’installation électrique.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sur des installations en 12 V et délivre 1,9 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage brillant et des démarrages sûrs avec des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 14 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La bride de 74 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses et permet un serrage stable avec boulonnerie traversante. La construction soignée du solénoïde et l’isolation des connexions électriques soutiennent la continuité de service en présence de vibrations, poussière et variations thermiques.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : parmi les principales figurent OPEL Insignia A, Zafira Tourer C, Cascada, Antara A et Insignia B, ainsi que les correspondantes VAUXHALL Insignia Mk I (A), Insignia Mk II (B) et Zafira Mk III. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et éventuels remplacements.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride de 74 mm garantit un positionnement immédiat, les trois points de fixation facilitent l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 14 dents s’accouple avec précision à la couronne. Le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, tandis que l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le câblage linéaire ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode drop-in, avec des serrages uniformes et une mise en service immédiate après le bon tensionnement, pour reprendre la route sans attente.