Démarreur 256278 — Kuhner

Démarreur 256278 Kühner : fiabilité et performances pour Porsche 911

Le démarreur 256278, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d'utilisation courantes des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité quotidienne et la constance des performances, afin d'assurer des démarrages rapides même en cas d'utilisation fréquente et de variations de température ambiante typiques de la conduite urbaine et extra-urbaine.

L'unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 1,7 kW, une combinaison qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que la transmission est assistée par un embrayage unidirectionnel qui protège le démarreur une fois le moteur lancé. Le sens antihoraire assure la bonne direction dans les applications prévues, prévenant vibrations et bruits. La bride de 76 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et permet un serrage stable, réduisant les sollicitations et l'usure des composants mécaniques. L'isolation soignée, le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et la qualité des enroulements contribuent à limiter les chutes de tension et les surchauffes, prolongeant la durée de vie du système.

Le domaine d'utilisation comprend les voitures particulières utilisées pour les déplacements privés courants, où sont requises rapidité de démarrage, régularité de fonctionnement et résistance aux cycles stop&go. En termes d'applications véhicules, le 256278 est indiqué pour la Porsche 911 dans des variantes spécifiques : pour identifier avec certitude l'association exacte selon les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données détaillées des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents utile pour vérifier les correspondances et remplacements.

L'installation est conçue pour être rapide et simple : la bride de 76 mm avec deux points d'ancrage guide l'alignement, le pignon à 9 dents s'accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens antihoraire élimine les doutes d'orientation lors du montage. L'accès aux bornes de puissance et à la commande du solénoïde est aisé, ce qui rend le raccordement du câblage immédiat ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue en mode plug‑in sans adaptateurs, avec serrage des boulons dans les emplacements d'origine et mise en service prête au premier tour de clé.