Démarreur 256276 — Kuhner

Démarreur 256276 Kühner : fiabilité et performance pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et répétables, le démarreur 256276, neuf, produit et distribué par Kühner, se distingue par sa fiabilité et sa continuité de service dans des conditions d’utilisation routières normales. Son architecture privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, afin de supporter sans fatigue les systèmes 12 volts des voitures modernes.

Destiné à un usage quotidien, il s’adapte aux besoins de ceux qui utilisent la voiture en ville et sur des trajets extra-urbains, offrant des démarrages rapides même avec des arrêts fréquents, des variations thermiques et de longues périodes d’immobilisation. L’engagement du pignon est progressif et contrôlé, réduisant le bruit et les à-coups sur le volant moteur tout en préservant la batterie et le câblage ; la qualité des matériaux et la précision des enroulements garantissent une efficacité durable et une moindre usure des composants soumis à frottement.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sous alimentation 12 V et délivre une puissance de 1,1 kW, valeur optimisée pour assurer un couple de démarrage immédiat sur des moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le solénoïde à action rapide coordonne l’engagement et l’alimentation du moteur électrique, limitant les chutes de tension et les pics de courant ; la ventilation interne et la disposition des roulements travaillent à limiter les surchauffes, vibrations et jeux dans le temps.

La compatibilité comprend de nombreuses applications du groupe Volkswagen pour les segments B et C : parmi les principales figurent la Skoda Fabia I, la Volkswagen Polo IV et la Seat Ibiza III. Pour vérifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer sans doute le choix correct en fonction du système, du volant moteur et des géométries de montage.

L’installation est simple et linéaire grâce à des encombrements compacts, des points de fixation intuitifs et un accès facile aux bornes de puissance et de commande. Le pignon à 9 dents et le sens horaire facilitent l’alignement avec la couronne du volant moteur, tandis que le bon pré-serrage des fixations et la vérification du jeu d’engagement permettent une mise en service immédiate. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑and‑play, avec câblage direct et démarrage prêt au premier tour de clé.