Démarreur 256268 — Kuhner

Démarreur 256268 Kühner : démarrages fiables pour Audi A5, A4 B8, Q5, A4 Allroad B8 et Porsche Macan

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 256268 est une unité neuve qui privilégie des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation réelles des automobiles. Pensé pour les déplacements quotidiens normaux, il répond avec fiabilité aux démarrages à froid, aux trajets courts et aux cycles stop-and-go du trafic urbain, réduisant le bruit et les sollicitations sur la transmission grâce à un engrenage précis du pignon et à une gestion électrique équilibrée.

La configuration en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,7 kW, valeur qui garantit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire maintient la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 66 mm présente deux trous de fixation et un trou taraudé pour un centrage stable et un serrage sûr ; le solénoïde, dimensionné pour des cycles répétés, offre une insertion rapide et un retour fiable, limitant les chutes de tension et l’usure des contacts. Des matériaux résistants aux vibrations, poussières et humidité contribuent à une longue durée de vie opérationnelle.

En usage sur automobiles, le 256268 favorise des démarrages immédiats et réguliers, préservant la batterie et le câblage grâce à une absorption équilibrée et une transmission du mouvement sans à-coups. La conception privilégie la fluidité des roulements et le bon alignement du pignon, afin de contenir les frottements, pertes et bruits même après de multiples démarrages rapprochés, typiques de la conduite urbaine et des déplacements fréquents.

La compatibilité couvre une sélection de modèles largement diffusés, parmi lesquels Audi A5, Audi A4 B8, Audi Q5, Audi A4 Allroad B8 et Porsche Macan. Pour identifier précisément la version adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous trouverez immédiatement les équivalences utiles pour confirmer l’association correcte selon le volant moteur, la cloche de boîte de vitesses et le système électrique.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : la bride de 66 mm avec deux trous traversants et un trou taraudé facilite l’alignement à la cloche, le pignon à 10 dents s’engrène rapidement sur la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, avec des couples de serrage standards et une mise en service immédiate après vérification du jeu d’attaque et des points de masse, pour un retour rapide à la pleine opérationnalité.