Démarreur 256201 — Kuhner

Démarreur 256201 Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 256201, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques de la conduite quotidienne. L’unité privilégie la fiabilité et la continuité de performance, avec un groupe de commande étudié pour engager rapidement et proprement le pignon sur la couronne du volant moteur, limitant ainsi les chocs et le bruit au démarrage.

La destination d’usage concerne les voitures particulières et les véhicules routiers privés, où les trajets courts fréquents, les arrêts répétés et les températures variables nécessitent un démarreur capable de fournir un couple immédiat sans fatiguer le système. Le choix soigné des matériaux et l’isolation des enroulements aident à contenir les chutes de tension et les surchauffes, préservant ainsi la batterie et le câblage dans le temps.

Du point de vue technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,8 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, même en présence de températures rigoureuses. Le pignon à 8 dents assure un accouplement progressif, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement. La bride de 74 mm prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé intégré, une configuration épurée qui facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses et rend la procédure de serrage intuitive. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et la mécanique équilibrée réduisent les vibrations et l’usure des roulements, contribuant à un démarrage stable même après des arrêts prolongés.

La compatibilité comprend plusieurs applications de la marque Daihatsu, notamment Sirion, YRV et Trevis. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer les dimensions, le rapport avec le volant moteur et le schéma électrique.

L’installation est conçue pour être simple : la bride de 74 mm avec deux points de fixation facilite le positionnement, le pignon à 8 dents s’engage précisément sur la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le câblage immédiat ; dans la plupart des cas, le remplacement de l’unité d’origine se fait directement, sans adaptateurs, avec un centrage correct et une mise en service rapide après la mise à la masse et la vérification du jeu pignon-volant moteur.