Démarreur 256100 — Kuhner

Démarreur 256100 Kühner : fiabilité et performance pour Porsche Cayenne et Macan

Conçu pour des démarrages rapides et constants, le démarreur 256100, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et efficacité électrique pour garantir une fiabilité dans le temps. Son architecture privilégie la résistance aux vibrations et aux variations thermiques, assurant ainsi un fonctionnement régulier même après de nombreux cycles de démarrage typiques de l’usage quotidien.

Optimisé pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il délivre le couple nécessaire à l’allumage du moteur tout en maintenant une consommation compatible avec les systèmes en 12 V. La puissance de 1,8 kW permet des démarrages rapides même avec une batterie partiellement déchargée, tandis que le pignon à 10 dents assure un accouplement fluide avec la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure. Le sens horaire du rotor garantit la bonne direction dans les applications prévues et la bride avec deux trous de fixation permet un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’embrayage à roue libre et l’isolation soignée des conducteurs contribuent à des démarrages rapides, à une moindre chute de tension et à une plus grande durabilité des composants.

La compatibilité inclut des modèles haut de gamme tels que la Porsche Cayenne et la Porsche Macan, confirmant la capacité du groupe de démarrage à fonctionner avec des moteurs modernes caractérisés par des rapports de compression élevés et des équipements électriques sophistiqués. Pour identifier précisément la version correcte selon l’année, la cylindrée et les spécifications du système, nous vous invitons à consulter le tableau des données des véhicules compatibles puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances utiles pour vérifier les dimensions de montage, la denture du pignon et les exigences d’alimentation.

Le montage est simple et rapide grâce à l’interface avec deux trous traversants, à l’accès facile aux bornes de puissance et de commande, ainsi qu’à l’engagement du pignon de 10 dents qui facilite l’alignement correct avec la couronne. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, avec un positionnement immédiat de la bride et des connexions intuitives ; une fois la courroie auxiliaire correctement tendue et le couple de serrage des fixations vérifié, l’unité est prête à restaurer un démarrage franc dès le premier tour de clé.