Démarreur 256080 — Kuhner

Démarreur 256080 Kühner : performances fiables pour voitures particulières et tout-terrain

Le démarreur 256080, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages prêts et répétables avec une consommation électrique équilibrée et une usure limitée. Le boîtier robuste, le choix soigné des matériaux et le réglage du solénoïde privilégient la continuité de service et la fiabilité dans le temps, avec un fonctionnement régulier même après de longues périodes d'arrêt ou en présence de températures élevées.

Il est destiné aux voitures particulières dédiées à la mobilité quotidienne et s'adapte efficacement aussi aux véhicules tout-terrain et 4x4, où les démarrages à froid, les vibrations et les poussières exigent une mécanique résistante. En milieu urbain, il supporte des redémarrages fréquents sans perte de performance, tandis qu'en dehors de la route, il assure un couple immédiat et un embrayage propre, contribuant à maintenir fiable l'ensemble du système de démarrage.

L'architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, générant ainsi un couple de démarrage élevé avec des consommations compatibles avec les installations standard. Le pignon à 13 dents favorise un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et les micro-chocs, tandis que le sens de rotation antihoraire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La cinématique à réduction, l'équilibrage précis du rotor et l'isolation des enroulements limitent les chutes de tension et les surchauffes, améliorant l'efficacité et la durée des balais et des roulements.

Concernant l'installation sur les véhicules, le 256080 est indiqué pour le Nissan Murano I. Pour confirmer précisément l'association selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule compatible ; en complément, vous trouverez également le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier les correspondances et les remplacements avec la pièce d'origine.

Le montage est simple et rapide grâce à des géométries respectant les cotes d'origine, un alignement intuitif entre la bride et la cloche de la boîte de vitesses et un accès facile aux bornes de puissance et de commande. Le pignon à 13 dents s'accouple avec précision à la couronne, le sens antihoraire élimine les doutes d'orientation et la pré-lubrification des composants rotatifs permet une mise en service immédiate après le serrage correct et le contrôle du jeu d'engagement : une procédure linéaire qui vous remet rapidement en route.