Démarreur 256045 — Kuhner

Démarreur 256045 Kühner : fiabilité et performance pour Maserati et Jeep

Le démarreur 256045, neuf et de haute qualité, développé par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et réguliers dans les voitures particulières destinées à un usage quotidien. L’unité combine robustesse structurelle et précision d’engagement, offrant ainsi une fiabilité pour les déplacements quotidiens, même avec des redémarrages fréquents à moteur chaud et dans des conditions environnementales variables.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, valeur garantissant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 12 dents favorise un engrènement rapide et silencieux sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 76 mm offre deux trous de fixation et un trou taraudé pour un accouplement stable à la cloche de boîte de vitesses ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le blindage soigné des connexions contribuent à réduire les chutes de tension, l’usure des engrenages et les surchauffes, au bénéfice d’une plus grande durée de vie du groupe de démarrage.

La compatibilité applicative comprend des véhicules de gamme premium et SUV tels que Maserati Ghibli III, Maserati Quattroporte VI, Maserati Levante et Jeep Grand Cherokee. Pour identifier précisément la variante, les années et les motorisations supportées, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences officielles utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

La qualité de fabrication se reflète dans un mécanisme d’engagement fluide et un embrayage unidirectionnel qui protège le démarreur lors du retour du pignon, réduisant les chocs et les bruits. Les matériaux anti-usure et les tolérances de fabrication strictes améliorent la stabilité du rotor et limitent les vibrations ; l’isolation électrique soignée et la dissipation thermique soutiennent l’efficacité lors des cycles courts, typiques de la conduite urbaine, préservant la batterie et l’électronique embarquée.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride de 76 mm avec deux trous traversants et un trou taraudé permet un centrage précis, le pignon à 12 dents s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes de positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le raccordement du câblage intuitif ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec des serrages au couple et une vérification fonctionnelle en quelques minutes pour reprendre la route rapidement.