Démarreur 256000 — Kuhner

Démarreur 256000 Kühner : fiabilité et performance pour BMW

Conçu pour assurer des démarrages rapides et constants dans l’usage quotidien, le démarreur 256000, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie fiabilité, soin de fabrication et intégration avec les systèmes embarqués. L’unité est conçue pour les besoins des voitures utilisées dans les trajets quotidiens, où des redémarrages fréquents, des arrêts courts et des variations de température exigent un couple de démarrage immédiat et une stabilité électrique.

Dans le contexte des véhicules à usage privé, le démarreur assure des départs sûrs même après de longues périodes d’inactivité et contribue à la recharge rapide de la batterie après des démarrages rapprochés. La cinématique d’engagement du pignon est conçue pour s’engager avec précision sur le volant moteur, limitant bruits, à-coups et usure des dents ; la conception de la partie électromécanique privilégie la continuité de service, afin de maintenir constante la capacité de démarrage dans le temps.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, valeur qui offre un couple de démarrage adapté aux motorisations les plus répandues du segment. Le pignon à 11 dents favorise un engagement fluide sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 66 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé permet un centrage précis et un serrage sûr sur la cloche de boîte de vitesses ; le solénoïde à commande directe coordonne poussée et alimentation, réduisant les chutes de tension et favorisant un démarrage rapide même par températures extérieures défavorables.

La compatibilité concerne de nombreux modèles de la marque bavaroise : l’unité est indiquée pour BMW Série 1, Série 2, Série 3, Série 4, Série 5, Série 6, Série 7 et BMW X3. Pour identifier précisément la version, les années de production et les motorisations supportées, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le remplacement exact par rapport à l’unité d’origine.

La simplicité de montage est un atout concret : la bride de 66 mm facilite l’alignement avec le carter de boîte, les trois trous traversants permettent une fixation rapide avec la boulonnerie existante, et l’accès aux bornes rend immédiat le raccordement du câble batterie (B+) et du fil de commande. Le pignon à 11 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire élimine tout doute d’orientation. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs : une procédure simple qui réduit les temps d’atelier et restitue immédiatement un démarrage prêt et régulier.