Démarreur 255925 — Kuhner

Démarreur 24V 5,4kW Kühner 255925 : fiabilité et performances pour camions et autobus

Le démarreur 255925, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans les contextes les plus exigeants. La conception mise sur la robustesse mécanique, la continuité de service et la protection du système électrique, garantissant ainsi une fiabilité même avec des cycles fréquents de stop&go et dans des conditions environnementales difficiles.

La vocation est clairement professionnelle : il est spécifique pour les camions, autobus et autocars, où une réserve de couple élevée et une gestion efficace de l’énergie sont nécessaires. L’architecture en 24 V s’intègre aux systèmes de batterie typiques du monde heavy duty, optimisant les consommations et limitant les chutes de tension lors des démarrages à froid. La qualité de l’engagement et la stabilité de l’entraînement supportent les longs kilométrages et les longues rotations des transports longue distance.

Du point de vue des performances, l’unité délivre 5,4 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage adapté aux moteurs diesel de grande cylindrée. Le pignon à 11 dents assure un accouplement rapide et propre avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure ; le sens horaire garantit la bonne direction du mouvement dans les applications prévues. L’ensemble solénoïde-levier de commande gère l’engagement avec rapidité, tandis que l’embrayage à roue libre protège le démarreur et le vilebrequin lors des phases de retour, contribuant à une plus grande durée de vie des composants.

Pour confirmer l’exacte interopérabilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description. Les correspondances indiquées aident à identifier précisément la variante adaptée en fonction du groupe moteur, du volant moteur et des spécifications du système 24 V, évitant ainsi les erreurs de choix et garantissant des performances cohérentes avec les caractéristiques du véhicule.

L’installation est conçue pour être simple et linéaire : l’alignement du pignon avec la couronne se fait facilement, les connexions électriques en 24 V sont immédiates et l’orientation en sens horaire élimine les incertitudes lors du positionnement. Dans de nombreuses applications, le montage se fait en remplacement direct de l’unité existante, avec des fixations respectant les cotes les plus courantes du segment poids lourd et une mise en service rapide après un serrage correct et un test de tension, permettant de reprendre rapidement l’activité.