Démarreur 255919 — Kuhner

Démarreur 24V 5kW Kühner 255919 : fiabilité et puissance pour camions et autobus

Conçu pour des usages intensifs, le démarreur 255919, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et gestion électrique efficace pour garantir des démarrages rapides et répétables. La qualité de fabrication réduit l’usure et les pertes de performance dans les conditions les plus sévères, offrant une fiabilité constante sur de longues distances et dans des climats exigeants.

Spécifique pour camions, autobus et autocars, il supporte des charges de travail élevées typiques des services professionnels, où la rapidité de redémarrage et la continuité opérationnelle sont décisives. L’optimisation de l’engagement entre le pignon et le volant minimise les chocs et le bruit, tandis que la gestion thermique du groupe de démarrage aide à préserver la batterie et le câblage lors de cycles rapprochés d’allumage, même moteur chaud.

L’unité fonctionne sur des installations en 24 V et délivre une puissance de 5 kW, des valeurs qui se traduisent par un couple de démarrage élevé adapté aux moteurs diesel de grande cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement rapide et stable, le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, et le solénoïde à réponse rapide contribue à réduire les chutes de tension lors du démarrage. Les enroulements dimensionnés et les composants anti-usure soutiennent la durabilité dans le temps, limitant vibrations et surchauffes.

Les applications signalées comprennent une gamme hétérogène de modèles : Honda CR‑V II, Mercedes‑Benz Sprinter 5‑t et CLK, Renault Mégane I et Laguna II, Opel Corsa B et Zafira A, Ford Focus I, Fusion et Mondeo III, Suzuki Liana, Saab 9‑5, Peugeot Boxer, Volkswagen Transporter T5, Nissan Primera et X‑Trail I, TATA Indica, Aston Martin Zagato et Ferrari 599 SA. Étant donné qu’il existe des variantes selon les années, motorisations et installations électriques, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM pour confirmer l’équivalence exacte.

L’installation est simple et fluide : le pignon à 10 dents s’aligne précisément avec la couronne du volant, le sens horaire élimine les doutes d’orientation et l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le câblage immédiat. Des cotes de montage conformes aux standards du segment et un réglage du solénoïde orienté vers un engagement rapide permettent le remplacement sur place de l’unité d’origine sans adaptations, avec une mise en service rapide et un démarrage franc dès le premier tour de clé.