Démarreur 255898 — Kuhner

Démarreur 255898 Kühner : performances fiables pour voitures particulières

Conçu pour allier réactivité et durabilité, le démarreur 255898, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, offre une réponse énergique à l’allumage et un fonctionnement fiable dans le temps. La qualité de fabrication se perçoit dans le soin apporté aux assemblages et dans la protection contre les vibrations, la poussière et l’humidité, éléments cruciaux pour maintenir des performances constantes en usage quotidien.

La destination d’usage privilégie les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où des démarrages immédiats sont requis même après de courts trajets, avec des arrêts et redémarrages fréquents et des températures variables. L’action rapide du solénoïde et l’engagement progressif du pignon réduisent les chocs et le bruit au démarrage, préservant à la fois la couronne du volant moteur et le circuit électrique du véhicule. Il en résulte une plus grande régularité d’allumage, utile aussi bien en milieu urbain que sur les trajets extra-urbains.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, combinaison qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, essence comme diesel. Le pignon à 10 dents optimise la surface de contact avec la couronne du volant moteur pour un engagement propre, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues par le constructeur du véhicule. La haute efficacité électrique, associée à des conducteurs et enroulements dimensionnés avec marge, limite les chutes de tension et supporte des cycles de démarrage répétés sans surchauffes anormales.

Pour vérifier la pleine correspondance avec l’unité d’origine, après cette description vous trouverez le tableau des codes OEM compatibles : c’est la référence essentielle pour confirmer équivalences et remplacements, en association avec des données clés telles que la tension d’alimentation, le nombre de dents et le sens de rotation. La conformité aux cotes typiques de la catégorie permet une intégration linéaire avec les logements les plus répandus, réduisant les temps d’arrêt et les besoins d’adaptation.

Le montage est simple et intuitif grâce à des encombrements compatibles avec les standards d’emplacement, au centrage aisé sur la cloche de boîte de vitesses et à l’accessibilité des bornes de puissance et de commande pour un câblage immédiat. L’engagement du pignon à 10 dents avec la couronne s’effectue sans réglages complexes, le sens horaire évite les incertitudes d’orientation et l’installation en remplacement direct de l’unité préexistante, avec serrages aux couples prescrits par le constructeur du véhicule, permet de reprendre la route rapidement avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.