Démarreur 255879 — Kuhner

Démarreur 255879 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers

Conçu pour des démarrages rapides et constants, le démarreur 255879, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, allie robustesse de construction et précision d’engagement pour garantir une fiabilité dans le temps. La configuration répond aux besoins de ceux qui travaillent sur la route avec des arrêts et démarrages fréquents et nécessitent un démarreur efficace même après des cycles rapprochés.

L’unité est pensée pour l’utilisation quotidienne des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises : la délivrance du couple au démarrage est stable, le solénoïde assure un entraînement ferme du pignon et l’isolation électrique limite les chutes de tension et les surchauffes. La qualité des composants internes et le soin apporté aux alignements mécaniques réduisent le bruit et l’usure, avec des avantages tangibles sur la durée de vie du groupe de démarrage.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,6 kW, une valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne typiques du segment light duty. Le pignon à 14 dents favorise un engrènement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire de rotation assure la bonne direction dans les applications prévues. La bride propose une disposition à trois points de fixation avec trois logements filetés, solution qui facilite le centrage et le serrage, réduisant le risque de désalignements et de vibrations sous charge.

La compatibilité couvre les principales plateformes du segment : Renault Trafic III, Opel Vivaro B, Vauxhall Vivaro B et Fiat Talento, domaines où la rapidité de démarrage, la résistance aux cycles répétés et la stabilité de la consommation sont des exigences fondamentales. Pour sélectionner la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour confirmer les échanges et remplacements sans marge d’erreur.

Le montage est conçu pour être rapide et intuitif : la bride à trois points avec filetages intégrés facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 14 dents s’accouple immédiatement avec la couronne et le sens horaire élimine les doutes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec des couples de serrage standards et une mise en service immédiate après la bonne tension de la batterie et la vérification des connexions. Une solution concrète pour réduire les temps d’arrêt et revenir rapidement en activité.