Démarreur 255848 — Kuhner

Démarreur 12V 0,8kW Kühner 255848 : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu pour garantir des démarrages prêts dès le premier tour de clé, le démarreur 255848, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie solidité mécanique et fiabilité électrique dans un corps compact. La qualité de fabrication réduit les vibrations et le bruit, protégeant la batterie et la transmission de démarrage même après des utilisations fréquentes.

La destination d’usage est clairement orientée vers les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé : dans l’usage quotidien, entre trajets courts et redémarrages à moteur chaud, l’unité assure une constance de performance et une rapidité d’engagement, contribuant à des démarrages sûrs dans des conditions climatiques variables et avec des charges électriques typiques de la conduite urbaine.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 0,8 kW, un équilibre qui offre un couple de démarrage adéquat tout en limitant la consommation de la batterie. Le pignon à 9 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’engagement progressif réduisent les chocs et l’usure des engrenages ; l’isolation soignée des conducteurs et la ventilation interne contrôlent les températures et les chutes de tension, préservant la durée de vie du groupe de démarrage dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du Groupe Renault et Dacia, notamment Renault Mégane III, Mégane CC, Mégane IV, Clio IV, Captur I, Kangoo et Grand Kangoo II, Scénic III et Grand Scénic III, Twingo III, Kadjar ; ainsi que Dacia Dokker, Lodgy, Sandero II, Logan II et Logan MCV II, Duster. Pour identifier la correspondance exacte selon la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents pour la vérification définitive de l’application.

La simplicité de montage est un point fort : les géométries et les cotes d’interface sont étudiées pour l’installation en remplacement de l’unité d’origine, avec un alignement immédiat du pignon à 9 dents et une orientation en sens horaire. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage rapide et ordonné ; après le serrage des fixations et le contrôle du bon accouplement avec la couronne du volant moteur, la mise en service est quasi immédiate, pour reprendre la route sans interruption.