Démarreur 255830 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 255830 : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 255830, neuf et distribué par la même marque, est conçu pour offrir des démarrages prêts et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne sur les voitures particulières. L’unité privilégie la fiabilité et la continuité de service, afin de supporter les trajets urbains avec des redémarrages fréquents et les parcours extra-urbains où la constance de la performance et la discrétion sonore font la différence dans le confort de conduite.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement. La bride intègre quatre trous de fixation, solution qui offre un ancrage stable à la cloche de la boîte de vitesses et un centrage précis ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des câblages contribuent à réduire les chutes de tension et les surchauffes, améliorant la durée dans le temps.

Destiné aux voitures particulières et conçu pour un usage routier privé, le 255830 mise sur la continuité de délivrance et la robustesse des matériaux, afin de garantir des démarrages sûrs même avec des batteries partiellement déchargées ou en présence de variations thermiques. La cinématique de l’engagement, la rétention du pignon et la qualité des roulements sont étudiées pour contenir les vibrations et maintenir l’efficacité après de nombreux cycles, tout en préservant la couronne dentée et le reste du système de démarrage.

La compatibilité comprend une large gamme de modèles : parmi les CITROËN figurent C4 II, C5 III, DS3, DS4, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C3 Picasso, C3 II, C4 I et C4 Cactus, ainsi que C1 II et C3 Aircross II ; pour PEUGEOT sont prévues 508 I et 508 SW I, 308 I et 308 SW I, 308 CC, 308 II, 3008 I, 5008, 207/207+, 207 CC, 207 SW, 208 I, 2008 I, 301, RCZ et Partner ; dans le domaine MINI entrent MINI, MINI Clubman et MINI Countryman ; complètent le tableau la DS 3 et les véhicules multispaces CITROËN Berlingo et Berlingo Multispace. Pour confirmer précisément l’application, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, puis le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour vérifier l’équivalence avec votre unité d’origine.

L’installation est pensée pour être simple et rapide : les quatre points de fixation facilitent l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage est intuitif et, dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec un serrage sûr et une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension. Un montage linéaire qui réduit les temps en atelier et remet le véhicule sur la route au premier tour de clé.