Démarreur 255829 — Kuhner

Démarreur 255829 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Conçu pour des démarrages rapides et constants, le démarreur 255829, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une fiabilité quotidienne sur les voitures particulières. L’unité supporte les cycles de stop-and-go typiques de la conduite urbaine et les redémarrages après de courts arrêts, avec une délivrance de couple stable et une réponse rapide à la commande de clé même en présence de températures variables et de batteries pas toujours pleinement chargées.

La destination d’usage est orientée vers les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où la fluidité d’engagement et la répétabilité de la performance sont essentielles. L’architecture en 12 V associée à une puissance de 1 kW offre l’impulsion nécessaire pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 12 dents assure un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure. Le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans la plupart des configurations automobiles, avec un solénoïde de pré-engagement et un embrayage unidirectionnel qui limitent les retours de couple et protègent les engrenages. La conception privilégie l’efficacité du circuit électrique, la dissipation thermique et la robustesse des supports du rotor, afin de contenir les chutes de tension et prolonger la durée de vie des composants en service réel.

La compatibilité comprend la FIAT 500L, avec des correspondances dépendant des motorisations et des variantes d’installation. Pour identifier la correspondance exacte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet des données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisation), ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour vérifier le nombre correct de dents, l’orientation et les cotes de montage pour un remplacement sans surprise.

L’installation est conçue pour être simple : la géométrie du corps facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 12 dents engage la couronne immédiatement et le sens horaire élimine les doutes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et à la commande du solénoïde est aisé, rendant le câblage intuitif et la mise en service rapide après un serrage correct et le contrôle du jeu pignon-volant moteur. Dans la plupart des cas, il s’agit d’un remplacement direct de l’unité d’origine, avec des temps de montage réduits et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.