Démarreur 255795 — Kuhner

Démarreur 255795 Kühner : démarrages rapides et fiables pour Cadillac SRX, CTS et Chevrolet Camaro

Le démarreur 255795, neuf et développé par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages prêts et constants dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. La conception vise à allier fiabilité et continuité de service, afin de garantir des démarrages sûrs même après de courtes pauses ou en présence de températures ambiantes variables, avec une gestion de la consommation électrique attentive à la santé de la batterie.

Le composant est indiqué pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la régularité de fonctionnement et la rapidité de réponse font la différence en ville comme sur les trajets extra-urbains. L’action du solénoïde coordonne l’engagement du pignon et l’alimentation du moteur électrique avec des temps de réponse réduits, favorisant un entraînement fluide du volant moteur et réduisant les bruits et les chocs mécaniques.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et délivre une puissance de 1,4 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, avec un couple de démarrage suffisant pour surmonter les frottements au démarrage. Le pignon à 12 dents assure un engagement précis sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens de rotation horaire respecte la cinématique prévue par les constructeurs, prévenant les désalignements et les usures anormales. Le soin apporté à l’isolation électrique et aux supports rotatifs aide à contenir les chutes de tension et à améliorer la durée de vie en présence de vibrations, poussière et humidité.

La compatibilité couvre des applications répandues dans le segment premium et sportif : on note notamment les Cadillac SRX, Cadillac CTS et Chevrolet Camaro. Pour confirmer avec précision l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants ; vous y trouverez des indications précises utiles pour choisir la version correcte en fonction de l’installation électrique et des caractéristiques du groupe thermique.

L’installation est conçue pour être simple : encombrements alignés aux spécifications d’origine, orientation en sens horaire déjà prévue et connexions de puissance claires permettent un câblage immédiat sur les bornes principales (B+) et de commande (50). Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un alignement rapide sur le volant moteur et une mise en service immédiate après un serrage correct ; une procédure linéaire qui réduit les temps en atelier et remet la voiture sur la route dès le premier tour de clé.