Démarreur 255715 — Kuhner

Démarreur 255715 Kühner 12V 1,2kW : fiabilité et performances pour Hyundai i40

Le démarreur 255715, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. Destiné aux voitures particulières, il supporte sans effort les arrêts et démarrages urbains ainsi que les trajets courts, en maintenant une réponse constante même en cas de variations thermiques et de cycles répétés de démarrage à chaud.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,2 kW, un équilibre qui fournit un couple de démarrage adéquat tout en limitant la consommation. Le pignon à 11 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride avec deux trous de fixation offre un centrage stable sur le carter de boîte de vitesses, réduisant vibrations et usure des roulements. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’isolation des conducteurs et le soin apporté aux accouplements mécaniques limitent les chutes de tension, le bruit et les pics d’usure, favorisant une longue durée de vie opérationnelle.

La compatibilité inclut la HYUNDAI i40 I, avec des correspondances variant selon les motorisations et les années de production. Pour confirmer précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles, complet avec modèles, périodes et spécifications techniques, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents ci-dessous : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour choisir sans hésitation la pièce de rechange la plus adaptée.

Le montage est rapide et intuitif : la bride à deux trous facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’engage immédiatement avec la couronne et le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de connecter proprement le positif principal et le signal d’excitation ; après serrage selon les spécifications du constructeur et le bon réglage de la courroie d’entraînement auxiliaire, la mise en service est immédiate. Un remplacement propre, conçu pour remettre la voiture sur la route rapidement.