Art. 255657
EAN: 8056224114506
Détails techniques de la pièce de rechange 255657
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Puissance nominale [kW]: 2,2 kW
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Nombre de dents: 13
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Sens de rotation: 0
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Nombre de trous de fixation: 3
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€110.70TVA exclue
Démarreur 12V 2,2kW Kühner 255657 : fiabilité et performance pour voitures Volvo
Le démarreur 255657, neuf et de haute qualité, conçu et fabriqué par Kühner, est destiné à offrir des démarrages rapides et répétables dans les voitures particulières destinées à un usage quotidien. La conception privilégie la fiabilité et la régularité de fonctionnement lors de la conduite de tous les jours, avec une attention particulière à la stabilité électrique lors de trajets courts, arrêts fréquents et variations thermiques typiques d’une utilisation urbaine et périurbaine.
Le groupe fonctionne sur des installations en 12 V et délivre une puissance de 2,2 kW, une combinaison qui assure un couple de démarrage élevé et des temps de démarrage réduits sur des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 13 dents garantit un engrènement correct sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire respecte la direction prévue par les applications compatibles. La bride comporte trois trous de fixation pour un ancrage stable à la cloche de boîte de vitesses, réduisant ainsi les vibrations et préservant l’alignement de l’arbre. Le solénoïde à actionnement direct et la cinématique de pré-engagement gèrent avec précision la phase d’accouplement, limitant les chocs et le bruit ; la roue libre protège le moteur électrique en cas de retours ou de sur-régimes, contribuant à prolonger la durée de vie des composants.
La construction utilise des enroulements en cuivre à haute conductivité, des balais à densité contrôlée et des roulements lubrifiés à vie, avec des joints conçus pour résister à la poussière et à l’humidité. Le circuit de commande privilégie des consommations équilibrées, réduisant ainsi les chutes de tension et la sollicitation de la batterie lors de la phase de démarrage ; dans les versions avec réduction, le train épicycloïdal optimise le couple à bas régime pour des démarrages rapides même par températures froides. Le corps est traité contre la corrosion et l’équilibrage du rotor limite les vibrations, améliorant la silence et la durabilité dans le temps.
La compatibilité couvre de nombreux modèles de la gamme Volvo, notamment V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II, S80 II, S60 II, V40, XC90 II et V90 II. Pour identifier la version exacte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer les dimensions de la bride, le profil du pignon et les caractéristiques électriques de l’installation.
L’installation est conçue pour être simple : la bride avec trois points d’ancrage facilite le positionnement, le pignon à 13 dents s’engrène immédiatement avec la couronne et le sens horaire élimine tout doute sur le sens de montage. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter le câblage en quelques étapes ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement l’original sans adaptateurs, il suffit de vérifier l’alignement, de serrer aux couples prescrits et de tendre correctement la batterie pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.
