Démarreur 255645 — Kuhner

Démarreur 255645 Kühner : fiabilité et performance pour des démarrages rapides

Conçu pour des démarrages rapides et réguliers, le démarreur 255645, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et efficacité électrique pour garantir une fiabilité dans le temps. La construction soignée et les matériaux sélectionnés favorisent un fonctionnement silencieux et une réponse rapide même avec des cycles d’utilisation fréquents.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il supporte sans fatigue les démarrages typiques des déplacements quotidiens, du trajet domicile-travail aux parcours urbains avec arrêts et redémarrages. La gestion équilibrée du courant d’appel protège la batterie et assure que l’alimentation des services embarqués reste stable immédiatement après l’allumage, permettant ainsi une recharge rapide et réduisant les stress thermiques et électriques.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, une valeur offrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents garantit un engrènement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La bride de 74 mm avec deux trous de fixation et un trou taraudé facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage sécurisé ; la dimension du solénoïde et l’isolation du circuit de commande contribuent à réduire les chutes de tension et l’usure du système.

Dans les applications modernes, les démarreurs avec réduction par engrenages sont largement utilisés, offrant un couple plus élevé à consommation égale, des dimensions plus compactes et des demandes de courant moindres par rapport aux démarreurs directs ; cela améliore le démarrage à froid et limite les pics électriques vers l’installation. Parallèlement, le système de pré-engagement par solénoïde avec embrayage unidirectionnel protège la couronne du volant moteur car il permet l’accouplement du pignon avant la pleine délivrance de puissance et le désengage lorsque le moteur prend des tours, réduisant ainsi le bruit et l’usure des engrenages. ([elreg.com](https://www.elreg.com/blog/why-are-gear-reduction-starters-replacing-direct-drive-starters/?utm_source=openai))

La compatibilité déclarée comprend des modèles de référence tels que AUDI A8 D2 et VW Phaeton, plateformes qui adoptent des démarreurs en 12 V avec des puissances autour de 1,4–1,8 kW et des pignons avec un nombre de dents typiquement aligné aux spécifications indiquées ici. Pour sélectionner avec précision la version correcte selon les années de production, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des données des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM correspondants ci-dessous. ([autodoc.co.uk](https://www.autodoc.co.uk/car-parts/starter-10459/audi/a8/a8-4d2-4d8/3882-2-8?utm_source=openai))

L’installation est conçue pour être rapide : la bride de 74 mm simplifie l’alignement, les deux trous de fixation avec un trou taraudé accélèrent le positionnement et le pignon à 9 dents s’engrène avec précision sur la couronne du volant moteur ; le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aisé aux bornes permet un câblage propre et, après un serrage correct et le contrôle du jeu d’engrènement, la mise en service est immédiate : un montage simple qui vous remet rapidement en route.