Démarreur 255626 — Kuhner

Démarreur 255626 Kühner : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 255626, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables avec une consommation électrique réduite et une longue durée de vie. Son architecture compacte optimise la délivrance du couple au démarrage et maintient la stabilité même dans des conditions de température et de vibrations typiques de l’usage quotidien, garantissant ainsi des départs rapides et répétés sans fatiguer la batterie ni la transmission du mouvement.

L’unité est pensée pour une utilisation polyvalente : dans les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions, elle assure une continuité de service lors des livraisons et sur les trajets urbains avec arrêts fréquents ; sur les voitures particulières dédiées à la mobilité privée, elle soutient les déplacements courts comme les longs voyages avec une fiabilité égale. La précision de l’engagement minimise les bruits et les à-coups sur le volant moteur, tandis que les matériaux anti-usure et le solénoïde à réponse rapide maintiennent la performance constante dans le temps.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,5 kW, un équilibre qui fournit le couple nécessaire pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur et favorise un démarrage fluide ; le sens antihoraire est conforme aux applications prévues sur de nombreuses plateformes modernes, tandis que les deux trous de fixation permettent un serrage sûr et un centrage précis sur le logement de la boîte de vitesses. L’isolation soignée des conducteurs et la gestion efficace du flux de courant limitent les chutes de tension et les surchauffes, améliorant la durée des composants mécaniques et électriques associés.

La compatibilité couvre une large gamme du Groupe Volkswagen et au-delà : parmi les SEAT figurent Alhambra, Leon, Ateca et Tarraco ; parmi les Volkswagen on trouve Golf VI, Golf VII, Golf Alltrack VII, Golf VIII, Beetle, Scirocco III, Passat B8, Passat Alltrack B8, CC B7, Tiguan, Tiguan Allspace, T‑Roc, Polo VI, Sharan, Caddy IV, Caddy Alltrack, Caddy V, Transporter T6, Caravelle T6, Multivan T6 et California T6 ; pour AUDI sont prévues A3, TT, Q3, A1 et Q2 ; pour Škoda sont incluses Octavia III, Superb III, Kodiaq I, Karoq et Octavia IV ; complète la liste le CUPRA Formentor. Pour confirmer avec précision le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise des correspondances.

L’installation a été conçue pour être simple et rapide : les deux points de fixation facilitent l’alignement sur la cloche, le pignon à 13 dents s’engage immédiatement sur la couronne et le sens antihoraire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le raccordement du câble de batterie et du signal au solénoïde immédiat ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑in, sans adaptateurs, avec un serrage aux couples prescrits et une mise en service prête dès le premier tour de clé.