Démarreur 255622 — Kuhner

Démarreur 24v 5,5kw Kühner 255622 : puissance et fiabilité pour camions et autobus

Le démarreur 255622, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables sur des véhicules en service continu. Il est destiné à une utilisation intensive typique des camions, autobus et autocars, où la fiabilité, la robustesse mécanique et la constance des performances sont essentielles dans les transports professionnels et les longues distances.

La plateforme électrique en 24 V fonctionne avec une puissance de 5,5 kW, une combinaison qui assure un couple de démarrage élevé même avec des moteurs diesel de grande cylindrée. Le pignon à 12 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limite le bruit et l'usure, et réduit les sollicitations sur l'arbre et les roulements ; le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et la gestion soignée des contacts de puissance limitent les chutes de tension et les surchauffes, tandis que la structure du corps moteur, conçue pour résister aux vibrations, à la poussière et à l'humidité, assure une longue durée de vie même avec de nombreux démarrages consécutifs.

Grâce à son architecture, le 255622 convient à un large éventail d'installations et de correspondances : parmi les applications courantes figurent des familles et modèles tels que Daewoo Lanos, Kalos, Nubira et Tico ; Mercedes-Benz Classe C, Classe E, Classe S, CLS, Viano, Vito/Mixto, Vito, Sprinter 3 t, Sprinter 3,5 t et 5 t ; Renault Clio II, Kangoo, Trafic II, Scénic II et Avantime ; Nissan Pick-Up, Almera II, Micra III, 350Z, Bluebird et Primera ; Smart City-Coupé et Cabrio ; Toyota Avensis, 4Runner III, Corolla, Hiace IV et Yaris ; Jaguar XJ ; Peugeot Expert, 307, Ranch et 308 SW I ; Opel Astra G, Corsa B, Corsa D, Vectra C, Combo, Kapitän et Insignia de familles apparentées ; Vauxhall Corsa Mk III (D), Astra Mk VI (J) et Mokka/Mokka X ; gammes MINI telles que MINI, Clubman, Countryman et Paceman ; VW Golf IV, Golf V, Passat B5.5, Passat B6, Phaeton, Touran, Caddy III, Transporter T5 et Multivan T5 ; Audi A1, A3, A4 B6, A4 B8, A4 B9 et A4 Allroad B9, Allroad C5, A5, A6 C7 et A6 Allroad C7, A7, A8 D3, Q5 et TT ; BMW Série 3, Série 5, X1 et RX-8 pour la partie Mazda ; Volvo S60 I, S80 I, V40 et V60 I ; Alfa Romeo 33, 145, 147, GTV et Spider ; Seat Leon et Altea ; Suzuki Liana et SX4/SX4 Classic ; Ford Ka, Focus II, Mondeo IV, Transit et Transit Tourneo, ainsi que B-MAX ; Kia Pregio, Rio I, Sportage et Sportage II, Magetis II et Carnival/Grand Carnival III ; Mazda 626 V et RX-8 ; Daihatsu Cuore VI, Charade III, Charade IV et Copen ; Rolls-Royce Phantom VII ; Citroën C2, C3, C15, Evasion, CX I et CX II, C4 Aircross ; Land Rover Defender ; Subaru Impreza et Forester ; Porsche 911 et Boxster ; Lamborghini Gallardo ; Lancia Ypsilon et Phedra ; Isuzu Trooper I, II et III ; Hyundai Getz, H-1, Santa Fé II et Terracan ; Chevrolet Caprice, Cavalier, Epica, Malibu et Corsa ; Buick Century ; Chrysler Concorde ; Mitsubishi Carisma, L200, L400 et Space Runner ; Skoda Fabia I ; GAZ Volga ; Peugeot 307 et Ranch ; VW Polo IV. Pour identifier le bon accouplement en fonction de la tension, du nombre de dents, de la rotation et des géométries de montage, consultez toujours le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous.

La simplicité de montage est une caractéristique distinctive : l’unité est conçue pour un alignement immédiat avec la cloche de la boîte de vitesses et pour un engagement précis du pignon à 12 dents, tandis que les connexions électriques sont rendues intuitives par des bornes de puissance et de commande facilement accessibles. Le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, la robustesse de la bride assure un serrage stable et la mise en service se fait rapidement après vérification de la course du pignon et du câblage correct. Dans la plupart des applications, le remplacement est direct et ne nécessite pas d’adaptateurs, permettant ainsi au véhicule de redevenir opérationnel rapidement avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.