Démarreur 255582 — Kuhner

Démarreur 12V 1,6kW Kühner : fiabilité et performances pour voitures premium

Le démarreur 255582, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie robustesse mécanique et gestion électrique précise pour offrir une fiabilité aussi bien en circulation urbaine que lors de trajets extra-urbains, en réduisant les sollicitations sur le volant moteur et la batterie grâce à un engrenage précis du pignon et à la réponse rapide du solénoïde.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,6 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs des applications prévues et supporte des redémarrages fréquents sans perte de performance. Le pignon à 10 dents est conçu pour un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La bride de 68 mm avec deux points de fixation et deux logements filetés facilite le centrage sur le carter, limite les vibrations et assure une répartition homogène des forces au démarrage. Des matériaux anti-usure, un traitement de surface anticorrosion et une protection soignée de l’isolation électrique contribuent à maintenir une efficacité constante même en présence d’humidité, de poussière et de variations thermiques.

La compatibilité couvre une sélection de modèles sportifs et premium : parmi les principales applications figurent la Nissan 370Z et plusieurs versions Infiniti telles que FX, EX, G, M, Q60, QX50 I, Q70 et QX70. Pour vérifier l’adéquation exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les années, motorisations et variantes, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour sélectionner la version correcte en fonction du système électrique, du volant moteur et des géométries de montage.

Outre la capacité à générer un couple rapidement, le groupe de commande est calibré pour minimiser les chutes de tension et les pics de consommation lors des phases critiques du démarrage. L’engagement progressif du pignon réduit le bruit et l’usure des engrenages, tandis que la stabilité du circuit d’excitation préserve le câblage et protège l’unité de commande des perturbations électriques. Le dimensionnement précis du solénoïde supporte des cycles rapprochés, utile lorsque l’utilisation prévoit des arrêts et démarrages fréquents ou des redémarrages à moteur chaud.

L’installation est rapide et simple : la bride de 68 mm garantit un positionnement immédiat, les deux points de fixation filetés permettent un serrage sûr sans adaptateurs et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage propre ; après alignement avec la couronne du volant moteur et serrage correct, il suffit d’effectuer un court test de démarrage pour vérifier l’engagement. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, avec des temps réduits et un résultat immédiat.