Démarreur 255547 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 255547 : fiabilité et performance pour votre TOYOTA iQ

Le démarreur 255547, neuf et de haute qualité, développé par Kühner pour les besoins des voitures particulières, allie rapidité de réponse et solidité de construction pour garantir des démarrages fiables lors des trajets quotidiens. La conception privilégie la continuité de service et la résistance aux variations thermiques, afin d’offrir des démarrages prêts aussi bien dans le trafic urbain qu’après des arrêts prolongés.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 2 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents présente un profil optimisé pour l’accouplement avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure pendant la phase d’engagement ; le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. L’actionnement pré-engagé avec solénoïde commande l’entrée du pignon avant la mise sous charge, limitant les pics de courant et protégeant les dentures, tandis que des matériaux à haute dureté, des roulements sélectionnés et un blindage soigné contre la poussière et l’humidité contribuent à une longue durée de vie opérationnelle.

Dans l’utilisation sur véhicules routiers à usage privé, l’unité maintient une stabilité de délivrance même avec des cycles de démarrage fréquents et des consommateurs électriques actifs, soutenant la batterie et l’installation grâce à des chutes de tension contenues et un engagement régulier du pignon. La compatibilité comprend TOYOTA iQ, pour laquelle elle représente un remplacement capable de restaurer la réactivité et la discrétion du démarrage avec des paramètres conformes à l’unité d’origine. Pour vérifier l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les détails du modèle, des années et des motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents.

L’installation est simple grâce à des encombrements conçus pour les logements d’origine, des points de fixation facilitant le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et des bornes de puissance et de commande facilement accessibles. L’engagement pré-engagé et le pignon à 10 dents favorisent une mise en phase rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que l’architecture en 12 V avec sens horaire élimine les incertitudes sur le sens de rotation. Dans la plupart des applications, le montage s’effectue en remplacement direct, avec un câblage plug and play, des serrages à spécification et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.