Art. 255457
EAN: 8056224101452
Détails techniques de la pièce de rechange 255457
- Catégorie de produit: démarreur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Puissance nominale [kW]: 2 kW
- Nombre de dents: 13
- Sens de rotation: Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
- Diamètre de la bride [mm]: 79 mm
- Nombre de trous de fixation: 2
- Nombre de taraudages: 0
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible €108.00TVA exclue
Démarreur 12V 2kW Kühner 255457 : fiabilité et compatibilité pour Volkswagen, Audi et Seat
Conçu pour un démarrage rapide et constant, le démarreur 255457, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et efficacité électrique pour garantir une fiabilité dans le temps. L’architecture en 12 V avec une puissance de 2 kW assure un couple de démarrage adapté aux moteurs les plus courants dans le segment des voitures particulières, favorisant des démarrages rapides même avec une batterie partiellement déchargée et dans des conditions climatiques variables.
Dans le trafic quotidien, l’unité fonctionne régulièrement, réduisant le bruit et les sollicitations grâce à l’engagement précis du pignon à 13 dents sur la couronne du volant moteur. Le sens antihoraire est calibré pour les applications prévues, tandis que la gestion du solénoïde optimise la consommation lors de l’activation, limitant les chutes de tension et préservant la batterie et le câblage. La construction du corps et la protection des connexions électriques sont conçues pour résister aux vibrations, poussières et humidité typiques de l’usage automobile, offrant une continuité de service aussi bien en milieu urbain que lors des trajets extra-urbains.
La bride de 79 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé favorise un centrage précis et un serrage sûr sur la cloche de la boîte de vitesses, réduisant le risque de désalignements. La cinématique d’engagement du pignon est étudiée pour limiter l’usure des engrenages, tandis que la puissance de 2 kW fournit le couple nécessaire aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée, maintenant un équilibre entre réactivité et durabilité. La lubrification soignée des composants rotatifs et l’isolation des enroulements contribuent à une plus grande longévité, avec des démarrages répétés sans perte de performance.
La compatibilité couvre une large gamme du groupe Volkswagen-Audi et Seat : parmi les applications les plus courantes figurent VW Golf VI, Golf VII et Golf Sportsvan VII, Beetle, Touran et Caddy Alltrack ; chez Seat, on trouve Altea et Leon, tandis que chez Audi, le modèle A3 est mis en avant. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, et pour vérifier les correspondances avec les codes d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM qui suivent cette description.
La simplicité de montage est un point fort : la bride de 79 mm et la configuration avec deux trous traversants permettent un positionnement rapide sur les repères d’origine, le pignon à 13 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens antihoraire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le câblage immédiat ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec seulement le serrage correct des boulons et la vérification du jeu pignon/volant moteur, pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.
