Démarreur 255451 — Kuhner

Démarreur 24V 1,4 kW Kühner 255451 : fiabilité et performance pour tout-terrain et 4x4

Le démarreur 255451, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir fiabilité et rapidité de démarrage aux moteurs les plus exigeants. Sa conception privilégie la résistance mécanique, la continuité de service et la stabilité électrique, afin d’assurer des démarrages sûrs même après de longues périodes d’arrêt ou en présence de batteries sollicitées par des accessoires énergivores typiques des véhicules spécialisés.

Conçu pour véhicules tout-terrain et 4x4, ce démarreur se montre performant sur des terrains difficiles, en fortes pentes et dans des climats hostiles, où boue, poussière et variations thermiques mettent à rude épreuve chaque composant. La construction du groupe pignon-engagement assure un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur, limitant les à-coups et le bruit, tandis que la gestion électrique réduit les chutes de tension lors des redémarrages répétés typiques d’un usage intensif hors route.

L’unité fonctionne sur des installations en 24 V et délivre 1,4 kW, une puissance qui se traduit par un couple de démarrage adapté aux moteurs diesel et essence utilisés en applications tout-terrain. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre et réduit l’usure des dents de la couronne ; le sens horaire garantit une traction correcte selon la configuration prévue par le constructeur. La bride de montage avec 2 trous de fixation assure un centrage stable et un serrage uniforme sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que l’architecture interne optimise la dissipation et la fiabilité du solénoïde lors de cycles de démarrage rapprochés.

En termes d’application véhicule, le 255451 est indiqué pour la Mercedes‑Benz Classe G, avec des versions et équipements nécessitant une installation en 24 V. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre modèle, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour confirmer votre choix avant l’achat.

Le montage est conçu pour être simple et linéaire : la bride avec deux points d’ancrage accélère l’alignement, le pignon à 10 dents s’engage avec précision sur la couronne et le sens horaire élimine toute incertitude de positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui facilite un câblage propre et une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu d’engagement. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode « drop-in », sans adaptateurs, permettant de remettre le véhicule en service rapidement.