Démarreur 255447 — Kuhner

Démarreur 255447 Kühner pour Chevrolet Corvette : fiabilité et performances pour des démarrages sûrs

Conçu pour un fonctionnement prêt et constant, le démarreur 255447, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages fiables dans les conditions d'utilisation routières les plus courantes. La conception privilégie la robustesse et la continuité de service, afin d'assurer des démarrages rapides même après de courtes pauses ou en présence de températures variables.

L'unité s'adresse aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, offrant une stabilité électrique lors des déplacements quotidiens et une réponse rapide lors des redémarrages typiques du trafic urbain. L'engagement du pignon est contrôlé par un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et par la roue libre qui limite les retours de force et l'usure, tandis que la qualité des finitions garantit des glissements réguliers et un niveau sonore réduit.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,7 kW, valeur capable de développer un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents favorise un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur et réduit les frottements lors de l'engagement ; le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement dans l'application prévue. L'attention portée à la dissipation thermique et à la protection contre l'humidité contribue à maintenir une performance stable même après des démarrages rapprochés, protégeant la batterie et le câblage contre les chutes de tension indésirables.

En termes d'application, le modèle est indiqué pour la Chevrolet Corvette. Pour vérifier précisément la compatibilité, les années et les motorisations, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules ci-dessous, où vous trouverez les spécifications de montage et les éventuelles variantes. Juste après, un tableau des codes OEM correspondants est également disponible, utile pour confirmer l'équivalence avec l'unité d'origine et choisir sans hésitation la version correcte.

L'installation est simple et linéaire grâce à la géométrie de montage standard, à l'alignement facilité entre le pignon à 11 dents et le volant moteur, ainsi qu'aux connexions électriques intuitives, avec une borne de puissance et une borne de commande facilement accessibles. Le sens horaire élimine les doutes sur le sens de rotation, tandis que les dimensions extérieures permettent dans la plupart des cas un remplacement direct sans adaptateurs : une fois positionné, il suffit de serrer selon les couples prescrits par le constructeur du véhicule, de connecter les terminaux et de procéder à un test fonctionnel rapide pour reprendre la route immédiatement.