Art. 255434
EAN: 8056224100257
Détails techniques de la pièce de rechange 255434
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Puissance nominale [kW]: 1 kW
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Nombre de dents: 9
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Sens de rotation: 0
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Diamètre de la bride [mm]: 75 mm
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Nombre de trous de fixation: 2
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Nombre de taraudages: 0
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible
€195.75TVA exclue
Démarreur 12V 1kW Kühner 255434 : fiabilité et performance pour voitures particulières
Le démarreur 255434, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. Destiné aux systèmes 12 volts des voitures particulières, il combine des dimensions compactes et une robustesse de construction avec une gestion soignée de l’engagement, afin de réduire les contraintes mécaniques sur la couronne du volant moteur et de limiter les chutes de tension lors du démarrage. L’attention portée à l’équilibrage du rotor et au blindage des composants électriques favorise la discrétion sonore, la fiabilité dans le temps et de meilleures relances à chaud.
La destination d’usage est centrée sur les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où les arrêts et redémarrages fréquents, les trajets courts et les variations de température nécessitent un démarrage rapide mais régulier. L’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1 kW, une valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, offrant un couple de démarrage suffisant sans mettre en difficulté la batterie. Le pignon à 9 dents assure un accouplement progressif avec la couronne, tandis que le sens horaire correspond à la direction prévue par les applications compatibles. Le corps présente une bride de 75 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé, une solution qui privilégie le serrage avec boulonnerie côté boîte de vitesses et un centrage précis, utile pour limiter vibrations et bruits.
La qualité de l’engagement est soutenue par un solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés et par un embrayage unidirectionnel qui protège l’unité des retours de couple lorsque le moteur prend des tours. L’isolation des conducteurs et le soin apporté aux contacts réduisent l’oxydation et contribuent à maintenir constante la chute ohmique dans le temps, au bénéfice de la réactivité au démarrage. Ces choix de conception se traduisent par une plus grande continuité de service lors des démarrages répétés, des trajets urbains et des utilisations occasionnelles typiques de nombreuses voitures particulières.
En termes d’applications, le 255434 est indiqué pour de nombreuses configurations Honda, notamment Honda Civic V, Honda Civic VI et Honda HR-V. Comme les compatibilités peuvent varier selon la motorisation, l’architecture du volant moteur et d’autres détails du système, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années et cylindrées) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents ci-après, afin de confirmer précisément l’association correcte avec votre véhicule.
L’installation est conçue pour être simple : la bride de 75 mm facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, les deux trous traversants permettent un serrage rapide avec des boulons standards et l’absence de trous taraudés évite les interférences lors du montage ; le pignon à 9 dents et le sens horaire guident l’orientation correcte, tandis que l’accès aux bornes de puissance et de commande facilite un câblage propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension et la vérification des jeux, pour un retour rapide sur route sans complications.