Démarreur 255396 — Kuhner

Démarreur 255396 Kühner : fiabilité et performance pour Volvo V60, V70, XC60, XC70, V40 et S60

Le démarreur 255396, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’unité privilégie la robustesse de construction et la continuité de fonctionnement, assurant ainsi une fiabilité même en cas de démarrages fréquents, de variations thermiques et de niveaux de charge de batterie pas toujours optimaux, typiques de la conduite quotidienne.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il accompagne sans effort les trajets domicile-travail et les déplacements extra-urbains, avec un engagement rapide et contrôlé du pignon qui limite le bruit et l’usure de la couronne du volant moteur. L’actionnement électromagnétique et le soin apporté à l’isolation réduisent les chutes de tension et les pertes, tandis que la géométrie compacte facilite l’intégration dans les compartiments moteur les plus encombrés.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V et la puissance de 2,4 kW développent un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 14 dents assure un engagement propre avec le volant moteur, le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues et la bride avec 3 trous de fixation assure un centrage stable et répétable. La combinaison entre solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés et composants anti-usure soutient la constance de la performance dans le temps.

La compatibilité concerne de nombreux modèles de la marque suédoise : Volvo V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II, V40 et S60 II. Pour identifier l’association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des références précises pour confirmer les correspondances et remplacements en fonction de votre numéro de châssis et de la configuration du groupe volant moteur-boîte de vitesses.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride à 3 trous facilite l’alignement sur la cloche, le pignon 14 dents s’accouple immédiatement à la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, le câblage s’effectue sans adaptateurs dans la plupart des cas et le serrage atteint facilement les couples prévus ; après le montage, un court test de démarrage confirme la mise en service correcte, vous permettant de reprendre la route avec un temps d’arrêt réduit.