Démarreur 255345 — Kuhner

Démarreur 255345 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Conçu pour des démarrages rapides et répétables dans des conditions d’utilisation normales, le démarreur 255345, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et précision d’engagement pour offrir une fiabilité durable. Son architecture privilégie des composants sélectionnés et des tolérances contrôlées, garantissant ainsi une délivrance de couple stable, un niveau sonore réduit et une résistance aux vibrations, à la poussière et à l’humidité typiques de l’usage quotidien.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il est conçu pour affronter des trajets urbains avec des redémarrages fréquents et des arrêts courts, assurant une réponse rapide même avec une batterie partiellement déchargée. L’actionnement du solénoïde et l’engagement du pignon sont optimisés pour réduire les chocs sur la couronne du volant moteur, tandis que le groupe tournant équilibré améliore la fluidité de fonctionnement et limite l’usure du système de transmission du démarrage.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2 kW, une valeur garantissant un couple de démarrage adapté à la plupart des moteurs pour usage civil. Le pignon à 13 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur et favorise des démarrages silencieux ; le sens horaire est cohérent avec les applications prévues, réduisant le risque d’incompatibilité. La bride de 78 mm avec deux trous de fixation permet un centrage précis et un serrage fiable sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que la cinématique avec réduction dédiée optimise la consommation et préserve la batterie et le câblage lors des phases de démarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications répandues : parmi les principales figurent OPEL Astra J, OPEL Meriva B et OPEL Mokka/Mokka X, ainsi que CHEVROLET Cruze. Pour identifier avec certitude la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles que vous trouverez juste après cette description.

L’installation est rapide et intuitive grâce à la bride de 78 mm reprenant les cotes les plus courantes et aux deux trous traversants facilitant l’alignement ; le pignon à 13 dents s’engage immédiatement sur la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage direct, tandis que le remplacement s’effectue dans la plupart des cas en drop-in sans adaptateurs : après un serrage correct et le contrôle de la tension de la courroie/circuit, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.