Démarreur 255301 — Kuhner

Démarreur 255301 Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et répétables, le démarreur 255301, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et efficacité électrique pour garantir une fiabilité dans des conditions d’utilisation routières normales. Le démarreur est conçu pour les voitures particulières utilisées dans les déplacements quotidiens, où des redémarrages sûrs, un fonctionnement silencieux et une continuité même avec des cycles fréquents d’arrêt courts sont requis.

La plateforme en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,0 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée, favorisant l’allumage rapide de la combustion même à basses températures. Le pignon à 9 dents offre un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, réduisant les chocs et le bruit, tandis que le sens antihoraire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. L’ensemble solénoïde–pignon avec embrayage à roue libre protège le démarreur des retours de couple, améliore la fluidité de l’engagement et limite l’usure des engrenages et des supports.

La qualité de fabrication se traduit par des consommations électriques équilibrées et une gestion thermique plus stable lors des cycles répétés, avec des matériaux anti-usure et des tolérances soignées qui maintiennent la concentricité de l’arbre et prolongent la durée de vie des roulements. Les connexions bien dimensionnées réduisent les chutes de tension vers le solénoïde et la batterie, contribuant à des démarrages plus rapides et à un moindre stress pour le système électrique du véhicule.

Pour confirmer l’interopérabilité exacte avec l’unité d’origine et identifier les correspondances et équivalences de référence, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description. La vérification des codes est le moyen le plus rapide d’assurer un remplacement parfait en fonction du moteur, du volant moteur et des spécifications du système embarqué.

L’installation est simple et rapide : l’alignement du pignon avec la couronne du volant moteur est facilité par la géométrie du nez de démarreur et le centrage précis du carter ; l’accès aux bornes permet un câblage immédiat avec connexion directe à la borne B+ et à la borne de commande, tandis que le corps compact facilite le positionnement même dans des compartiments moteur encombrés. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct de l’unité existante, avec des serrages standardisés et une mise en service immédiate après la remise en place correcte des connexions de masse.